近年来，在创建生态城市的倡导下，市政道路排水工程设计引入“海绵城市”理念，这一理念提出就被普遍应用于市政设施排水系统中，主要涵盖如何调整区域排水问题，同时实现对自然生态的保护，需要根据实际情况做好城市规划，也需要实现城市水环境的优化，并且做好降低城市内涝工作，让整个城市系统都能够更加完善地处理好雨水，实现对其的吸收和蓄渗，有效控制好雨水的流经途径，以更加自然的方式实现对其的处理。营造绿色生态环境等。

另外，还应该对地下水以及地表水等进行分类管理，实现各个系统的协调运作，这样能够充分体现出“海绵城市”的价值。

目前市政排水中存在的主要问题

排水设施不完善

现状市政排水设施中排水管道基本只考虑雨水的疏导排放，未考虑雨水的处理与回用，难以吻合当下“海绵”需求，给城市相关负责人员提出新的挑战，需重新考虑排水规划设计工作。

非常规水资源利用有限

城市水资源相对有限，不能满足城市发展建设的需要。当前，大部分城市硬化面积在增大。城市道路为人们出行带来便利的同时，也降低了城市透水面积比，使城市滞水不能很好的渗透到地下，而是需要以积水蒸发的形式进入大气，或者随城市排水管道循环，导致城市水自然循环运转体系失效，最终破坏城市原有水生态环境，使城市水资源流失。

受社会环境因素影响较大

城市发展进程中，排水系统设计改造需大量资金给予支持，但回报率较低。排水设施不一定能跟上城市的发展需求。当单次降雨量大时会增加排水负担，体现了排水设计缺乏统筹规划，雨水资源回用率较低等问题，这些问题难以契合当下城市发展需求。

海绵城市理念在市政排水设计的应用

路基排水设计

市政道路作为一个复杂、完整的系统，路基作为道路核心构成，与道路结构稳定性密切相关。路基正式设计过程中，充分引入海绵城市至关重要，依托科学、合理的给排水设计，可进一步提高道路应用年限，减少雨水积压带来坍塌风险，正是市政给排水需关注重点。

路基排水系统设计过程中，需积极做好各方面准备工作，结合当地环境做好系统性调研，积极掌握本地降水量、气候条件等，检测路基核心质量，为后续合理设计提供保证；需遵循提高路基排水能力和透水性基准，科学制定路基建设方案，严控施工材料质量关口，加强对新型材料及技术使用，保证路基结构稳定性。

人行道、车行道设计

市政道路的人行道可以考虑将面层材料采用透水性较强的透水砖，基层采用透水混凝土，形成利于透水的道路结构，使雨水的渗透效果提升，减少大量积水的同时，增强地下水回补功能，并且保证了行人的通行。

车行道在现有技术条件下，应充分考虑末端绿色雨水基础设施的设计和透水性道路面层的采用，优化雨水的循环体系。保证车行道基础功能实现的同时，提高其“渗、蓄、排” 功能，为交通提供优质服务的同时构建了友好的人居生态环境。

合理布设道路分割绿带

如果城市发生强降雨天气时又无法及时排走，极易造成城市内涝灾害发生。在城市基础设施设计中结合“海绵城市”理念，通过加强对道路分割绿带的优化设计，最大限度地提高道 路绿化率的同时还可将道路分割绿带设置成一个天然的水渗透、储蓄设备。另外应充分考虑其雨水的收集、渗透、储蓄能力，绿化带应设置雨水收集口，并能流畅的将雨水排入道路绿带中。

与城市绿地的衔接设计

城市基础设施建设过程中，市政道路与绿地存在密切相关性，不仅具备道路径流分流功能，而且改善城市生态环境。绿地渗透技术种类较多，不同形式基本原理不尽相同，道路和绿地的衔接模式会因为环境的差异性存在不同。

针对水资源不足区域内，需积极应用雨水回收及应用功能，实现对雨水的净化和循环使用，布设合理 排水管实现该目标。

针对水资源丰富区域内，可利用雨水截污净化技术将雨水排放汇总于特定区域内，减少雨季时期径流汇集现象。

径流污染较为严重的区域内，可通过植被缓冲带等技术加以控制，将水资源净化处理后用于绿地浇灌中，提高水资源利用率，符合我国提倡的可持续发展理念。

为实现城市可持续发展目标，市政道路排水设计过程中，需积极引入“海绵城市”理念，提高人民生活质量。合理使用海绵城市理念能够切实提升雨水排放效果，促进市政道路平稳运行。充分城市规划和发展建筑环境等方式，强化对雨水的收集和再利用，有效规划好雨水流经，充分利用更为自然化的城市净化方式。

（上水云智慧水务）