记者从水利部获悉，8月25日，南水北调中线穿黄工程通过水利部主持的设计单元完工验收。至此，南水北调东、中线一期工程全线155个设计单元工程全部通过水利部完工验收，其中东线一期工程68个，中线一期工程87个。这是南水北调东、中线一期工程继全线建成通水以来的又一个重大节点，标志着工程全线转入正式运行阶段，为完善工程建设程序，规范工程运行管理，顺利推进南水北调东、中线一期工程竣工验收及后续工程高质量发展奠定了基础。

穿黄工程全景。南水北调集团中线有限公司供图

水利部南水北调工程管理司相关负责人表示，南水北调东、中线一期工程建设规模大、时间跨度长、涉及行业地域多，为保证工程验收质量，在南水北调一期工程全面开工初期，原国务院南水北调工程建设委员会就明确了验收相关程序和要求，2006年原国务院南水北调办制定了《南水北调工程验收管理规定》，明确南水北调一期工程竣工验收前，要对155个设计单元工程分别进行完工验收。设计单元完工验收前还需完成项目法人验收，通水阶段验收，环境保护、水土保持、征迁及移民安置、消防、工程档案等专项验收，以及完工财务决算。

中国南水北调集团相关负责人表示，2002年12月南水北调工程开工建设，2014年12月东、中线一期工程全线通水。通水以来工程运行安全平稳，水质持续达标，工程投资受控，累计调水超过560亿立方米，受益人口超过1.5亿，发挥了显著的经济、社会和生态效益。

中线工程“水龙头”——陶岔渠首枢纽。 南水北调集团中线有限公司供图 

据了解，此次通过验收的南水北调中线穿黄工程是南水北调的标志性、控制性工程，工程规模宏大，是我国首次运用大直径（9.0米）盾构施工穿越大江大河的工程，在黄河主河床下方（最小埋深23米）穿越黄河，工程单洞长4250米，设计流量为265立方米每秒，加大流量为320立方米每秒。工程于2005年开工，攻克了饱和砂土地层超深竖井建造、高水压下盾构机分体始发、复杂地质条件下长距离盾构掘进、薄壁预应力混凝土内衬施工等一系列技术难题。经过9年建设、8年运行，累计输水超过348亿立方米，工程各项监测指标显示，工程运行安全平稳。

东线第三级抽水泵站——淮阴三站。缪宜江  摄

“下一步，水利部将认真贯彻落实党中央、国务院关于南水北调后续工程高质量发展的工作部署，加快推进工程竣工验收各项准备工作，不断提升工程综合效益。”水利部南水北调工程管理司相关负责人说。

 （据人民网）

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完工验收的南水北调中线“咽喉”，你知道多少？

8月25日，南水北调中线穿黄工程通过水利部主持的设计单元完工验收。至此，南水北调东、中线一期工程全线155个设计单元工程全部通过水利部完工验收，标志着工程全线转入正式运行阶段。

南水北调中线穿黄工程位于河南省郑州市荥阳孤柏山湾，由南向北穿越黄河，横跨郑州市荥阳市和焦作市温县，是南水北调中线总干渠。

穿越黄河的大型输水工程被誉为南水北调中线工程的“咽喉”。工程建设任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸，在水量充沛时，相机向黄河补水。

穿黄工程曾经被称为南水北调中线工程中最难的一项，长江水在此潜越黄河。

最初设计论证时，如何穿黄有两种方案：一种是隧洞，即“入地”成洞；一种是渡槽，即“上天”作桥。

隧洞方案深埋黄河河床之下六十多米，对黄河河势泥沙的演变影响小，工程运行安全更能保障，同时施工及运行不会对黄河防汛造成影响。

渡槽方案地面结构简单，运行维护方便，还可以形成标志性建筑旅游景观。但最不利的是每50米一个桥墩，就像在黄河上增加了一个大的梳子，对黄河的泥沙、行洪和水势都会造成影响。

在后来的研究中，经专家们慎重反复的论证和比选，最终确定采纳盾构隧洞穿黄方案。

然而在实际建设过程中，建设者需要面对种种问题。

首先是复杂地质。河床游荡，河槽深度冲淤。复杂地质条件砂土地震液化、软土震陷、隧洞渗漏……

用于打隧道的盾构机刀盘上的100多把刀具需要应对砂层、土层、沙土混合等各种复杂地层的挑战。

据南水北调中线干线焦作段穿黄工程管理处高级工程师舒仁轩介绍，当下游线隧洞掘进到1360米时，刀具及刀盘严重磨损，已不能继续施工。便采用三轴搅拌桩对刀盘修复区域进行加固，通过焊接增加了30多把刀，还在滚刀上增加合金柱，才得以适应穿黄复杂地层的掘进。

接着的问题是双重水压。隧道内是有压内水的挤压，隧道外是黄河下外水的压力。

面对双重“高压”，中线工程最具挑战的部分——中国第一条双层衬砌隧洞横空而出。隧洞外衬为预制管片，抵御外水压力；内衬为现浇结构，抵抗内水压力；中间还有一层排水系统。三层结合就是“夹心饼干”。

施工中是利用特制的德国产盾构机，在掘进过程中把预制混凝土管片拼装起来。而内衬的现浇混凝土管身除了密布的钢筋网，还有数千条预应力锚索，他们组成了内衬的钢筋铁骨。加上夹在中间的设计巧妙的排水系统，将内水合理范围的渗出部分，通过网络收集起来又排入干渠，这样的构造既能抵抗黄河摇摆等巨力，也能扛住内外水压。

水利建设者靠一项项过硬的技术克服难关，靠魄力和勇气为长江与黄河“握手”连通“桥梁”，也因此开创了我国数个“第一”：第一次采用大直径隧洞穿越黄河，第一次在我国水利史上采用泥水加压平衡盾构进行隧洞施工，第一次应用双层衬砌的结构。

同时，穿黄隧洞盾构机掘进创造了我国目前盾构机始发最深的纪录。穿黄隧洞也是国内穿越江河直径最大的输水隧洞，开创了中国水利水电工程水底隧洞长距离软土施工新纪录。

南水北调中线穿黄工程于2005年9月27日正式开工建设，2014年12月12日正式通水，至目前，已安全输水运行近八年。

 （综讯）